Цей браузер не підтримує API Web Speech. Встановіть Google Chrome.
Голосове введення таже працює в Safari, Яндексі, мобільних браузерах Huawei, Opera і Samsung..
На платі МАП-сенсора більшості автомобільних систем ГБО встановлені два такі датчики. Один вимірює тиск в газовій магістралі низького тиску (після редуктора), другій - розрідження у впускному колекторі. Як правило, перший виходить з ладу один датчик, розташований в газовому контурі. Але все таки рекомендується міняти обидва датчики відразу, оскільки залишковий ресурс датчика розрідження вже неабияк зменшений. Звичайно, це не торкається випадків, коли вихід з ладу датчика в газовому контурі стався на невеликому пробігу, і причиною послужив дуже брудний газ. Це буде візуально помітно при розкритті МАП-сенсора по налиплих смільних відкладеннях.
Залишати відгуки та ставити запитання можуть лише зареєстровані користувачі
Дані, представлені в описі товару є довідковими і можуть відрізнятися від зазначених виробником.
Для проведення технічних розрахунків і отримання точних параметрів товару використовуйте даташіти з сайту виробника.
Якщо Вам потрібна додаткова інформація, або ви виявили в описі помилку, або є інші питання з цього товару, то Вам допоможе Евгений ЗП
unknown
Файл с описанием
Дані, представлені в описі товару є довідковими і можуть відрізнятися від зазначених виробником.
